Yahoo Actualités Le nouveau Peugeot 5008 commence à se montrer
Même s’il a manqué de peu le prestigieux prix de la Voiture de l’Année (il est arrivé en troisième position derrière les Renault Scénic E-Tech et BMW Série 5), le nouveau Peugeot e-3008 est un modèle très attendu, et crucial pour Peugeot.
Le nouveau 3008 change tout
Sa seconde génération, qui avait méchamment bousculé le segment des SUV familiaux lors de son introduction en 2016 (avec un prix de la Voiture de l’année en 2017), est aujourd’hui en fin de vie, et son remplacement devenait urgent. Car, en face, ses concurrents n’ont pas chômé : Renault Austral, Espace, Scénic et bientôt Rafale, Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Kia Sportage ou encore Ford Kuga ont été mis à jour, et menacent son hégémonie. Bon, il était, cela dit, le premier SUV compact (segment C) le plus vendu en France en 2023, avec 30 370 unités, juste devant l’Austral de Renault, et ses 29 894 exemplaires. Pour garder son leadership, Peugeot l’a renouvelé en une toute nouvelle génération, dévoilée à l’automne. Pour la première fois de son histoire, il sera désormais propulsé par une motorisation électrique, baptisée e-3008. Son style est plus profilé qu’auparavant, plus agressif aussi. Il développe entre 210 et 320 chevaux, et promet entre 527 et 700 kilomètres d’autonomie, en fonction de la version choisie. Il est aussi proposé en hybride, avec la nouvelle motorisation mild-hybrid 1.2L Puretech qui développe 136 chevaux de puissance cumulée. Déjà ouvert à la commande, ses tarifs débutent à 37 730€ en version hybride, et 44 990€ en version électrique.
