Volkswagen GTi : la révolution électrique se prépare

C’est une appellation, une saga, que dis-je une fantastique histoire qui dure depuis près de 50 ans maintenant : les GTI chez Volkswagen. Nous sommes en 1973, le constructeur présente le modèle inédit qui doit remplacer sa populaire Coccinelle : la Golf. Le coupé Karmann Ghia trouve quant à lui un successeur en la personne de la nouvelle Scirocco, qui est présentée cette même année. La Coccinelle s’était vu offrir quelques mois auparavant une version sportive GSR (basée sur la 1303 S), qui avait connu une carrière plutôt confidentielle, mais avait donné des idées à Volkswagen…

Après plusieurs mois de développement, le duo Scirocco/Golf GTi est présenté en première mondiale en 1975, et commercialisé l’année suivante. GTI signifie alors « Grand tourisme à injection », un terme qui sentait bon la modernité (et la sportivité) à l’époque. Toutes deux héritent d’un moteur de 110 chevaux, alimenté par une injection Bosch K-Jetronic …

De la Scirocco à la Polo, de la Lupo à la Up!

Sans le savoir, Volkswagen vient de donner naissance à des petites « bombinettes » dont le succès sera fulgurant. Des 5 000 unités de Golf GTi prévues à l’origine, ce chiffre atteindra finalement plus de 460 000 modèles. Et on ne parle ici que de la première génération ! Les secondes générations de Scirocco et Golf en hériteront bien entendu, respectivement en 1981 et 1984. Finalement, la folie GTi atteindra bientôt plusieurs autres modèles de la gamme. La Polo, bien sûr, en 1998, suivie par la Lupo en 2000 et bien plus tard la Up! en...Lire la suite sur Autoplus