Le turbo de son Range Rover tombe HS à seulement 85 500 km !

Michel V. n'admet pas que Land Rover refuse de participer aux réparations de son Range Rover. Ce mépris remet en cause sa fidélité à la marque.

Le printemps 2016 est l’occasion pour Michel V., un lecteur d'AutoPlus, qui réside à Génelard (71), de se faire plaisir. Il décide ainsi de passer commande d’un Range Rover Evoque TD4 180 flambant neuf. Ce SUV britannique enchante Michel jusqu’au printemps dernier. Alors qu’il roule tranquillement sur une petite route de campagne, il entend un sifflement assez fort. Au même moment, sa voiture manque soudain de puissance. Il se rend chez le garagiste le plus proche, qui soupçonne un problème de turbo, et lui conseille de déposer son Evoque chez le représentant Land Rover de la région. Ce qui est immédiatement fait.

Qualité, sur le papier

Le concessionnaire effectue alors un diagnostic en bonne et due forme et en arrive à la même conclusion que son collègue : il faut remplacer le turbo. Pour ce faire, un devis d'un montant de 2 484 € est établi. En parallèle, une demande de prise en charge est envoyée à Land Rover France, notre lecteur considérant que l'âge et le kilométrage de son SUV ne justifient pas une telle panne. Mais la marque refuse tout geste commercial, soi-disant afin de respecter les directives de la maison mère. L'incident fait légitimement douter Michel de la fiabilité des Land Rover et de la qualité de service de la marque, qui prétend pourtant apporter une grande attention à sa clientèle. Ce refus ne décourage pourtant pas Michel : il veut être remboursé...Lire la suite sur Autoplus