Tierno Monénembo - Les ailes brisées de l’Afrique

Fondée en 1945, Ethiopian Airlines demeure le porte-étendard du transport aérien africain. Elle revendique une flotte de 144 appareils, dessert 131 destinations et a transporté 8,6 millions de passagers entre 2021 et 2022.   - Credit:EDUARDO SOTERAS / AFP
Fondée en 1945, Ethiopian Airlines demeure le porte-étendard du transport aérien africain. Elle revendique une flotte de 144 appareils, dessert 131 destinations et a transporté 8,6 millions de passagers entre 2021 et 2022. - Credit:EDUARDO SOTERAS / AFP

Prendre l'avion en Afrique revient, comme on le dit au village, à se rendre en enfer à pied. C'est au début des années 1980 que j'ai pris conscience de cette déplorable réalité. J'avais alors croisé à Roissy-Charles-de-Gaulle un cousin haut fonctionnaire de l'État guinéen qui, venant de Conakry, se rendait à Harare pour transmettre un message de Sékou Touré à son homologue zimbabwéen Robert Mugabe. Passer par Paris pour aller de la Guinée au Zimbabwe ! Normal, me dis-je, le premier pays est en pleine dictature et le second est au début de son indépendance !

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Un mal profond

Quarante après, je suis bien obligé de dire que le mal est plus profond que ça. Et que, pire, il s'étend à l'échelle du continent. Il y a quelques années pour aller de Conakry, où j'habite, à Durban en Afrique du Sud, j'ai dû passer par Dubai. Et en novembre dernier, je l'ai déjà évoqué dans ces colonnes, j'ai dû atterrir à Paris avant de rejoindre Sao Paolo. Mais ce n'est pas tout, parti en Algérie début mai, j'ai dû, au retour, faire escale à Milan puis à Casablanca.

 - Credit: ©  SEYDOU DIALLO / AFP
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L'écrivain guinéen Tierno Monénembo. © SEYDOU DIALLO / AFP

Le transport aérien, la circulation routière, et le ramassage des ordures sont les critères les mieux indiqués pour juger de la qualité d'un État. Et justement, c'est dans ces trois domaines-là que les États africains sont les plus défaillants. C'est particulièrement vrai en ce qui concerne le premier [...] Lire la suite