Salon de Shanghai : la Chine met bas les masques

Sous les lustres de l'AutoShow de Shanghai rutilent les carrosseries des nouveaux modèles. On pourrait se croire à Paris, Genève ou, peut-être, Francfort de la grande époque, sauf que ces trois-là sont soit sous la tente à oxygène, soit moribonds. Un désenchantement occidental propulsé par l'insondable sottise du carcan que le Vieux Continent s'est, pour paraitre à l'avant-garde, infligé. Pendant ce temps-là, les Chinois se tricotent des salons pour eux, de belles vitrines pour leurs visées expansionnistes, tandis que leurs partenaires européens ne leur servent même plus d'alibis.

L'EQS de Mercedes est passé à son tour à la moulinette de Maybach pour un hyperluxe dont raffolent les Chinois.

Avançant masqués avec un plan diabolique qui consiste à couper le carburateur sous le pied droit des pays dits « évolués », les Chinois ont bâti un cheval de Troie qui s'appelle électricité. Assez inappropriée sur un territoire de 1,4 milliard d'habitants où, d'évidence, les bornes ne pourront tirer leurs lignes partout, elle trouve sa raison d'être dans les mégalopoles chinoises. Et peu importe la façon dont l'électricité et les batteries sont produites.

MG sort de sa réserve et ose un superbe roadster électrique dont les portes s'ouvrent, comme sur un supercar, vers le haut.

Adepte du rideau de fumée, la Chine, qui est devenue le premier marché mondial depuis 2009, confond dans la même catégorie des NEV (new energy vehicles) les tout-électriques et les hybrides rech [...] Lire la suite