Renault Grand Scénic : un moteur et un turbo HS à 88 681 km...!

David B., lecteur d'AutoPlus originaire de Rebreuve-Ranchicourt (62), est un fidèle de la marque au losange depuis des années. En novembre 2016, il se tourne naturellement vers un Grand Scénic 1.6 dCi 130, neuf. Le modèle est immatriculé depuis seulement 6 mois (juin 2016) et affiche seulement 10 km au compteur ! Avec ce kilométrage nul, il se pense à l'abri question fiabilité, puisque ce modèle est commercialisé depuis plusieurs années. Ce choix lui paraissait être le bon jusqu'au début du mois de juillet dernier, où, alors qu'il roule tranquillement sur une route départementale, un bruit important se fait entendre au niveau du moteur. David appelle immédiatement son garagiste, qui lui demande si un voyant est allumé. Comme ce n'est pas le cas, le professionnel indique à notre lecteur qu'il peut se rendre à la concession avec le véhicule. Mais malgré la faible distance à parcourir, le bruit s'amplifie et David préfère stopper son Grand Scénic. Le garagiste vient donc le remorquer.

Le compte n'y est pas pour Renault

Le diagnostic est immédiat. Alors qu'il a moins de 90 000 km, le moteur est hors service et le turbo est tout simplement mort. David s'attend au pire. Et il a raison ! Le devis est astronomique : il s'élève à 10 522 € ! Une première demande de prise en charge aboutit à 30 % de participation du constructeur, puis à 70 % lors d'une seconde réclamation. Mais cela reste insuffisant pour David, qui doit encore débourser 3 160 € pour récupérer son véhicule en état de marche. Pour rappel, notre lecteur a acheté...Lire la suite sur Autoplus