La Porsche Taycan fait une nouvelle fois plier la Tesla Model S Plaid sur le Nürburgring

Il fut un temps où les chronos sur le Nürburgring se disputaient entre les Renault Mégane R.S., les Seat Leon Cupra et les Honda Civic Type R. Une bataille pour savoir qui sera la traction la plus rapide sur le tracé allemand, une bataille qui, aujourd'hui, n'est plus. La Mégane R.S. a quitté le catalogue, Seat n'y est pas retourné et Honda a récemment annoncé un joli chrono, qui fera office de référence sans doute pendant quelques années.

Si on veut de la nouveauté, il faut se tourner du côté des électriques. Depuis plusieurs mois, Tesla et Porsche se livrent une guerre sur le Nürburgring, et au gré des évolutions, chacune reprend le dessus sur l'autre. Jusqu'ici, c'est la Model S Plaid qui était détentrice du record dans la catégorie des électriques de série avec un chrono de 7:25,231.

Un chrono qui tutoie celui des supercars

Puis la Taycan est revenue sur la piste avec son lot de nouveautés, de quoi écraser l'ancien chrono de la Plaid avec un temps canon de 7 minutes 07 secondes 55. C'est 26 secondes de moins que le temps de la Taycan Turbo S équipée du pack performance.

Car oui, ce modèle n'est pas une version Turbo S de 763 ch, mais une mystérieuse variante qui arrive même à coller de plus près la Rimac Nevera et ses 7:05,298. Mieux encore, cette Taycan se place au niveau des Lamborghini Huracan Performante et autres McLaren 720S.

Une Porsche Taycan de plus de 1 000 ch ?

Sans trop s'avancer, nous pouvons vous affirmer qu'il s'git sans doute de la fameuse Taycan dotée de plus de 1 000 ch. Porsche ne devrait d'ailleurs...Lire la suite sur Autoplus