Porsche Mission X : ce que l'on sait déjà sur l'hypercar électrique

L’hypercar Porsche devrait bien être réelle un jour. Une version de production du concept Porsche Mission X 100% électrique devrait être proposée sur le marché. Mais exclusivement en configuration de conduite à gauche. Elle sera dotée d'une transmission intégrale dans le but d'établir un nouveau record du tour sur la Nordschleife, au célèbre Nürburgring.

Porsche encore à l’assaut du Nürburgring

Bien que Porsche n'ait pas encore officiellement confirmé la production de la Mission X, les rumeurs courent. On pense que le modèle est conçu pour succéder à la 918 Spyder. Le concept a d’ailleurs suivi la règle en étant présenté 10 ans après la 918 Spyder, tout comme celle-ci succédait à la Carrera GT en 2013…
Aussi 10 ans après. Si la demande des clients est suffisante, Porsche donnera probablement son feu vert à la production de cette hypercar. Bien que les détails de son groupe motopropulseur n'aient pas encore été divulgués, Porsche vise un rapport puissance/poids de un pour un.
Comprenez que chaque cheval-vapeur portera 1 kilogramme de la voiture. Si vous avez besoin d’un élément de comparaison, sachez que chacun des 1.000 chevaux d’une Ferrari SF90 Stradale porte 1,57 kg. Déjà impressionnant puisqu’elle avale le 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes. Mais la Porsche promet donc mieux.
Le concept a été initialement conçu comme une propulsion arrière. Mais comme la 918, l’éventuelle version de production de la Mission X sera dotée d'une transmission intégrale.

Du sport et de l’électrique

Lors d’une interview avec nos Lire la suite sur Sport Auto