Comment Porsche compte lutter contre la spéculation autour de ses voitures ?

Récemment, Porsche a présenté en quelque sorte la 911 ultime, la S/T, un modèle qui embarque le moteur de la GT3 RS indexé à une boîte manuelle. Dans l'esprit, il s'agit d'un modèle un peu dans la même lignée que la 911 R à son époque, et qui s'inscrit dans la gamme Heritage du constructeur, au même titre que la 911 Dakar, la Sport Classic ou encore la Targa 4S Heritage Design Edition.

Évidemment, comme beaucoup de Porsche exclusives, la 911 S/T est sujette à spéculation. Pour contrer ce phénomène, Porsche demande à son réseau de soigneusement choisir ses clients, afin qu'ils n'en profitent pas pour spéculer sur la voiture. Malgré ça, cela n'empêche pas certaines dérives.

Louer plutôt qu'acheter ?

Mais aux États-Unis, Porsche semble avoir trouvé une solution à ce problème. Comme l'explique Frank Moser, le responsable des gammes 911 et 718 de Porsche, le client américain d'une 911 S/T ne pourra pas en avoir la pleine propriété dans les 12 premiers mois.

"Lorsque la 911 S/T a été annoncée, à l'occasion des 60 ans de la 911, nous avons reçu un intérêt sans précédent pour la voiture, dépassant de loin le nombre d'exemplaires destinés aux États-Unis", a expliqué Frank Moser aux journalistes de The Drive lors d'une table ronde.

"Nous voulons nous assurer que les 911 S/T seront disponibles pour les vrais passionnés qui les conduiront et les apprécieront pendant des années", a-t-il ajouté.

Porsche va-t-il démocratiser ce système ?

Pour s'assurer de ça, les chanceux clients qui se sont vus attribuer...Lire la suite sur Autoplus