Peugeot 208 II : quels sont les meilleurs choix en occasion ?

Notre budget (15 000€) peut sembler excessif pour une citadine d'occasion. Mais, contexte inflationniste aidant, une 208 neuve d'entrée de gamme s'affiche aujourd'hui à plus de 19 000€ quand une e-208 électrique débute autour de 40 000 €, hors bonus écologique (5 000 €). Inutile donc de chercher un exemplaire d'occasion de cette 208 “à piles” dans le budget imparti. La version 1.2 PureTech 130 qui coiffe la gamme “thermique” est, elle aussi, hors-jeu. Au-dessous de 15 000 €, trois motorisations se partagent le marché. En essence, le 1.2 PureTech officie avec deux niveaux de puissance : 75 ch et 100 ch (avec turbo). Ce dernier peut s'associer, au choix, à une boîte automatique. Pour les inconditionnels du diesel, le 1.5 BlueHDi de 100 ch complète l'offre.

Bien choisir sa finition

À bord, on retrouve une planche de bord intégrant l'i-Cockpit cher à la marque. Mais, là encore, celui-ci montre sa limite en matière d'ergonomie : suivant les morphologies, le petit volant peut imposer une position de conduite peu naturelle pour lire les compteurs. À noter que la finition haute GT Line, la plus séduisante avec ses protections d'ailes noir laqué, ses phares full led et son habitacle typé sport, se trouve au compte-gouttes avec un tel budget. Une Allure équipée de compteurs digitaux à effet 3D, d'une sellerie tissu/TEP et d'un frein à main électrique reste toutefois flatteuse. En revanche, le bloc d'instrumentation à aiguilles et l'absence de détails décoratifs sympas rendent moins attractives les Style, Active et, surtout, la Like, trop austère. Enfin, quelle que soit la version du multimédia, son...Lire la suite sur Autoplus