Péages : peut-on baisser leurs prix en nationalisant les autoroutes ?

Et si l’État reprenait en charge la gestion des autoroutes ? Cette proposition revient souvent dans le débat politique. Selon le Rassemblement national (RN), renationaliser ces voies permettrait de faire baisser de 10 à 15% le prix des péages. Une fois n’est pas coutume, la France Insoumise va dans le même sens : pour «mettre fin au pillage économique de la nation», le parti appelle à revenir sur les privatisations réalisées «à vil prix» dans son programme «L’Avenir en commun». Que penser d’un tel scénario alors que le RN et LFI vont se disputer le pouvoir aux élections législatives anticipées, prévues le 30 juin et 7 juillet ?

Ce sujet n'apparaît pas encore dans les premiers éléments de programme partagés par le RN et le nouveau Front Populaire. Mais force est de constater que la dissolution de l’Assemblée nationale, le 9 juin, a fait trembler les géants des autoroutes françaises. Entre le 7 et 18 juin, le cours de Bourse d’Eiffage a chuté de 13%, tandis que Vinci a plongé de 10%. Il faut dire qu’en cas de nationalisation, ces deux entreprises auraient beaucoup à perdre : elles captent toutes les deux 80% du trafic du réseau autoroutier concédé.

Pour rappel, les autoroutes appartiennent déjà à l’État. Mais en 2006, la France a décidé de privatiser ses plus importantes sociétés concessionnaires d’autoroutes en les vendant à Eiffage, Vinci Autoroutes et au groupe espagnol Abertis. À l’époque, l’opération rapporte un petit pactole à l’État : 14,8 milliards d’euros. Ce faisant, le (...)

(...) Cliquez ici pour voir la suite

Peugeot : la marque au lion sous les projecteurs à la Paris Fashion Week 2024
Peugeot e-5008 : devinez le prix du grand SUV électrique 7 places…
Tesla : attention, les prix de la Model 3 risquent d'augmenter dans trois semaines…
La Chine menace de se plaindre à l’OMC après les taxes de l’UE sur ses voitures électriques
Tesla, Dacia, MG... Les prix de leurs voitures électriques fabriquées en Chine risquent de grimper