Nouveau Dacia Duster (2024) : la qualité de finition progresse-t-elle ?

Le nouveau Dacia Duster est enfin arrivé. Après deux générations à succès, le troisième opus du SUV roumain du groupe Renault s'est offert bien plus qu'un lifting. La rupture avec ses prédécesseurs est nette. Mais pas dans ses dimensions, très proches de celles de l'ancien modèle, à l'exception de la hauteur, ramenée de 1,70 m à 1,66 m, afin de favoriser l'aérodynamisme. C'est sur le style que le Duster III évolue le plus. Le look est bien plus affirmé que jamais, athlétique et moins rondouillard. Son équipement est aussi largement enrichi, et il dispose désormais de nombreuses aides à la conduite qui lui étaient jusqu'alors inaccessibles. Enfin, pour la première fois, il fait l'impasse sur le diesel, préférant proposer à la place une propulsion hybride, déjà vue dans le Jogger. Une version fonctionnant au gazole sera bien disponible... mais réservée aux pays du Maghreb. En entrée de gamme, la version GPL Eco-G 100 reste au catalogue et promet toujours des coûts d'utilisation réduits. Tout cela s'accompagne cependant d'une inflation sensible, avec un premier prix affiché à 19 690 €, contre 17 990 € pour l'ancien modèle. Et dire que même la deuxième génération s'affichait encore à 11 990 € même en 2018 ! Pour le moment, aucune remise à espérer en concession. Quant à la version hybride, elle dépasse les 28 000 € en haut de gamme. Alors, certes, la concurrence reste bien plus chère, environ 4 000 € de plus en moyenne à prestations comparables. Néanmoins Dacia s'aventure dans des sphères tarifaires inhabituelles, bien loin de son ADN originel. Le Duster...Lire la suite sur Autoplus