Yahoo Actualités La Mazda 2 restylée veut faire oublier la Yaris
Petite citadine qui se rêve premium, la Mazda 2, qui écume nos routes européennes depuis 2002 et la disparition de la famille 121, peine à exister chez nous. La catégorie dans laquelle elle évolue est déjà saturée : Renault, Peugeot et Dacia règnent en maîtres, suivis par Citroën, Volkswagen, Toyota ou encore Nissan ! Même les « vraies » premiums, Audi A1 et Mini Cooper se vendent mieux. D’une manière générale, Mazda est en souffrance chez nous. Avec 7 040 immatriculations en 2022, elle ne s’octroie que 0,45% de part de marché ! Ses ventes sont dominées par le crossover CX-30, (2 108 exemplaires l’année dernière), puis par les deux Mazda 2, à 1 394 exemplaires.
Deux modèles pour un même nom
Comment ça « les deux » Mazda 2 ? Il y a la Mazda 2 thermique que l’on connaît bien, puisque la troisième et actuelle génération date déjà de 2015. Mais en 2021, Mazda introduisait un autre modèle au sein de sa gamme : la Mazda 2 hybride. Si le nom était familier, le modèle changeait radicalement, puisqu’il ne s’agit ni plus ni moins que d’une Toyota Yaris à laquelle on a apposé un logo Mazda. Une occasion pour le constructeur de proposer une citadine hybride à bas coût, sans dépenser des milles et des cent en recherche et développement. Depuis cette date, il y a donc 2 modèles Mazda 2 : la « vraie », et l’hybride sur base de Toyota. Aujourd’hui, Mazda a apporté quelques modifications à cette clone de la Yaris, pour tenter de la différencier un peu plus…
