Yahoo Actualités Pour limiter la hausse des prix du train, Clément Beaune veut un « bouclier tarifaire » avec la SNCF
Les prix des billets de train vont augmenter en 2023, une conséquence de la flambée des coûts de l’énergie.
POLITIQUE - Le doute n’est plus permis, les tarifs des billets de train vont augmenter d’ici le début 2023, confirme ce dimanche 6 novembre le ministre des Transports Clément Beaune. Afin de limiter le contrecoup pour le porte-monnaie des Français, il souhaite créer un « bouclier tarifaire » avec la SNCF.
« J’ai demandé à la SNCF de travailler sur un bouclier tarifaire », en particulier sur les TGV afin que « la hausse des billets soit en tout cas inférieure à l’inflation et que ceux qui ont besoin du train au quotidien, les plus modestes, les jeunes qui utilisent les OuiGo, soient protégés », a déclaré le ministre sur le plateau du Grand Jury de RTL/Le Figaro.
🔴🗣️ Prix des billets de train : "Je travaille avec la SNCF sur un bouclier tarifaire [...] avec une hausse des bill… https://t.co/vEYNQ1MgAv
— Le Grand Jury (@LeGrandJury)
Des discussions avec la société ferroviaire sont prévues dans les prochains jours, a-t-il laissé entendre.
Selon le PDG Jean-Paul Farandou, la hausse des prix des billets s’explique en partie par la flambée des coûts de l’énergie, estimée à près de 1,7 milliard d’euros pour l’entreprise. « Si on répercutait directement sur le coût du billet, on serait amené à augmenter les billets de TGV de 10 % », avait estimé Jean-Paul Farandou, auditionné par les sénateurs le 14 septembre.
À ce stade, aucune précision sur la hausse réelle des prix n’a été annoncée par la SNCF. « Nous pourrons nous pencher dessus lorsque nous y verrons plus clair sur nos perspectives économiques pour 2023, notamment sur les prix de l’énergie et l’inflation » , expliquait un représentant de la SNCF Voyageurs au Parisien le 4 octobre.
« On ne répercutera pas 100 % des coûts sur les clients », avait affirmé le dirigeant. Mais en parallèle, Clément Beaune avait aussi fermé la porte à une prise en charge totale par l’État. L’addition sera donc sans doute répartie entre tous les acteurs, dont les régions… et les voyageurs.
VIDÉO - 5 choses à savoir sur la SNCF
À voir également sur Le HuffPost :
Lire aussi
À Châteaudun, les villes moyennes veulent se faire entendre
