Yahoo Actualités L’Audi R8 tire sa révérence
Ça y est, c’en est définitivement terminé pour l’Audi R8, ou presque… Lancée en 2007 pour sa première génération, la R8 était une proposition de supercar très réussie, venant d’un constructeur pour le moins insolite : Audi. Bien que présente historiquement en compétition, la marque n’avait jamais investi ce créneau par le passé. Déjà parce qu’au sein du groupe Volkswagen, ce sont surtout Porsche et Lamborghini qui étaient prioritaires. Ensuite parce qu’Audi en tant que constructeur premium, proposait davantage des berlines ou des SUV statutaires. La TT, les RS4 ou les A8 W12 montraient toutefois que le constructeur était parfaitement apte à proposer une telle sportive maison.
Une icône qui s’en va
Arrivée en 2015, la seconde génération (qui est en réalité davantage un facelift) en reprenait l’allure général. Pour la rendre plus carrée, plus incisive, plus acérée. Elle a poursuivi son petit bonhomme de chemin depuis, en se déclinant régulièrement en séries spéciales ou en éditions limitées. À noter qu’une version découvrable Spyder avait été commercialisée dès 2008 en parallèle du coupé. Dernière en date, la R8 Coupé V10 GT RWD. Limitée à 333 exemplaires, c’est une version encore plus radicale que la R8 grand public. Assortie d’éléments et de caractéristiques exclusives. C’est aussi cette nouvelle version qui a contraint le constructeur à prolonger de quelques mois supplémentaires la carrière de sa supercar.
