Infiniti change de look et se modernise

Quel avenir pour la marque Infiniti ? La division premium de Nissan, ce n’est pas nouveau, souffre depuis plusieurs années. Si on la compare avec ses rivales Lexus (Toyota) et Acura (Honda), elle était pourtant partie avec les mêmes chances. Acura avait ouvert la danse en 1986 aux États-Unis, les deux autres avaient rejoint le rang en 1989. Contrairement à Lexus qui a diversifié très tôt sa gamme et continue de multiplier les nouveautés, cela a été moins vrai pour Infiniti. Le constat est d’ailleurs sans appel : Lexus a vendu 625 000 voitures l’année dernière, Acura 102 300, et Infiniti à peine 58 600. Elle est même sur le point de se faire doubler par Genesis, la filiale premium de Hyundai qui a écoulé 56 000 voitures en 2022, et ce, alors que la marque n’existe que depuis 2015…

Une gamme assez réduite

Contrairement à Lexus et Genesis qui présentent des gammes bien plus étoffées, Infiniti est à la traîne. Le grand SUV full-size QX80 (ex-QX56) date déjà de 2010, la berline familiale Q50 de 2013. Tout n’est pas morose pour autant, car ces dernières années, conscient de son retard, la marque a renouvelé plus rapidement qu’auparavant ses modèles. Le QX50 (segment C) a été renouvelé en 2017 en une nouvelle génération plus audacieuse, cossue et technologique, marquant une rupture avec les modèles jusqu’alors proposés par Infiniti.

Il a été décliné en 2021 par un dérivé coupé, baptisé QX55. Enfin et cette même année, le plus grand QX60 (segment E) a lui aussi été doté d’une mouture flambant neuve. C’est toujours le best-seller d’Infiniti aux États-Unis, l’un de ses seuls marchés du...Lire la suite sur Autoplus