Hyundai offrira une descendance aux i10, i20 et i30

Peugeot 108, Citroën C1, SEAT Mii, Volkswagen Up ? Disparues. Renault Twingo, Ford Ka, Skoda Citigo ? Disparues. Opel Adam/Karl, Ford Fiesta ? Disparues. On continue ? Suzuki Baleno, Nissan Pulsar, Volvo C30 ? Disparues. Ford Focus, Kia Rio, Audi A1 ? C’est pour bientôt ! Ces dernières années, la plupart des constructeurs ont réduit drastiquement leur gamme. Les mini citadines, citadines, voire certaines berlines compactes ont été retirées du catalogue. Sans remplaçante prévue, du moins sous la même forme. Certains ont fait le choix de leur donner une descendance sous forme de crossover, avec de faux airs de baroudeurs. D’autres les ont tout bonnement supprimées, préférant se concentrer sur les plus gros modèles, à la marge plus importante…. Et puis il y a Hyundai, qui continue de faire confiance à ses modèles d’entrée de gamme.

Une gamme européenne

Le constructeur avait compris très tôt l’importance d’adapter ses modèles au marché européen qu’il avait introduit à la fin des années 80. Les Atos Prime, Accent puis Elantra du début laissaient ainsi la place à des modèles davantage européanisés dans les années 2000. i30 en 2007, i10 en 2008, i20 (en remplacement de la déjà européenne Getz) en 2009. En parallèle, Hyundai avait développé des SUV (Santa Fe, Tucson, Kona), des monospaces (Matrix, iX20, Trajet) et des berlines (i40, IONIQ…).

La marque s’est positionnée au fil des années sur la plupart des créneaux, et cela s’est révélé payant. Lire la suite sur Autoplus