Le Gouvernement lance une concertation sur le rétrofit.

Avec l’objectif assumé par l’Union européenne de bannir d’ici 2035 les moteurs thermiques, le compte à rebours est lancé. Il faut aller plus vite et plus fort dans l’électrique, voici dans les grandes lignes les consignes de l’UE. Les constructeurs l’ont très bien compris. Volvo, Renault, Fiat, Ford, Jaguar, Alpine, Mini : plusieurs ont déjà arrêté une date quant à leur future transition vers une gamme 100% électrique. D’autres ont déjà terminé cette transformation, à l’image de Smart par exemple. Mais bannir le thermique du jour au lendemain n’est pas chose facile, surtout pour des constructeurs initialement bons dans l’ingénierie de motorisations essence ou diesel. C’est pour quoi on voit de plus en plus de constructeurs européens s’associer aux constructeurs chinois pour les accompagner dans leur transition. Smart et Lotus se sont déjà associés avec Geely par exemple. D’autres pourraient suivre…

Du thermique à l’électrique

Un autre phénomène est cependant en train d’émerger depuis quelques années. Il permettrait de rendre le parc automobile plus vert, sans avoir à stimuler l’achat de voitures neuves. Le rétrofit propose de convertir à l’électrique des modèles thermiques à l’origine. Aujourd’hui, cela reste une activité de niche, réservée aux plus fortunés. Les transformations concernent principalement des voitures anciennes, youngtimers ou de collection. Nous vous partageons souvent ces histoires de 2CV électriques, Lada Niva, ou Renault 4 par exemple. Même les constructeurs s’y mettent, avec des showcars/prototypes de...Lire la suite sur Autoplus