Ford Puma ST Powershift : 170 chevaux sous le capot

Le Puma, c’est un modèle emblématique chez Ford. Une appellation lancée dès 1997 sous la forme d’un petit coupé à deux portes. Il avait fait son retour sur le marché sous la forme d'un petit SUV en 2019. Il avait su rapidement trouver son public. Malgré ses lignes sportives qui rappellent le coupé originel, il est basé sur la technologie de la petite Fiesta. Avec des moteurs et un châssis similaires. Depuis son lancement, il a connu un véritable succès en tant qu'alternative à l'Ecosport, qui n'a pas réussi à séduire les consommateurs européens. En raison de ses lignes rustiques et de son côté très low cost (il avait initialement été conçu pour les pays émergents). C’est le best-seller de Ford, en France comme en Europe. Au point que celle par qui tout est arrivé a été retirée du catalogue : la mythique Fiesta n’est plus !

Diesel, essence, microhybride, éthanol…

Le Puma offre une gamme de moteurs multi-énergie : diesel, essence, microhybride et éthanol ! Côté diesel, il est équipé d'un bloc 1.5 EcoBlue de 120 chevaux associé à une boîte manuelle à 6 vitesses. Pour les moteurs essence, les trois cylindres 1.0 EcoBoost de 125 et 155 chevaux sont dotés d'une microhybridation de 48V et peuvent être associés à une boîte manuelle à 6 vitesses ou une boîte automatique à 7 vitesses. La version de 125 chevaux ne propose pas de système d’hybridation, mais est compatible avec le bioéthanol. Elle n’est accessible qu’en boîte manuelle. Enfin, le trois cylindres 1.5 EcoBoost...Lire la suite sur Autoplus