Fiat 500 : quelle motorisation est à éviter ?

On ne vous présente plus la Fiat 500, cette mini citadine néo-rétro qui figure chaque année parmi les modèles les plus appréciés et chouchoutés des Français. Mais désormais, ne l’appelez plus 500, mais 500e ! La « e », c'est la nouvelle 500, 100 % électrique, qui assure le plus gros des ventes du modèle (86 %). Disponible en trois déclinaisons (berline, 3 + 1 portes et cabrio), la “ 500e ” laisse également le choix entre deux batteries. Avec 23,8 kWh de capacité, la première offre une faible autonomie en ville (148 km). La seconde (42 kWh), vendue 3 500 € de plus, permet de parcourir presque 100 km de plus (236 km). Mais si vous n’êtes pas encore prêt à passer le pas vers l’électrique, la Fiat 500 thermique ou hybride est encore un excellent choix en deuxième main…

Le must : une 500 essence en boîte manuelle

Plus chic que toutes ses concurrentes, la 500 se trouve en quantité sur le marché de l’occasion. Si certains vendeurs ont eu la main lourde au moment de fixer leur prix, d’autres restent raisonnables. Prenez le temps de comparer les tarifs ! Bon à savoir, dès octobre 2009, la 500 1.2 hérite de la vignette Crit’Air 1 et est donc assurée de pouvoir circuler dans les ZFE durant de très nombreuses années. Une bonne nouvelle, ce bloc étant à la fois le plus répandu des moteurs et le plus recommandable. Il avoue un appétit modéré pour le sans-plomb et sa fiabilité est réelle. Fuyez tout de même les calamiteuses versions à boîte robotisée. Enfin et pour vous orienter dans le choix des versions, avec sa climatisation et son toit vitré, la...Lire la suite sur Autoplus