Enfin un mannequin de crash-test fidèle à la morphologie féminine

Elle a des hanches, mesure 162 cm et pèse 62 kg. Sa raison d’être : améliorer la sécurité routière des femmes. Voici SET 50F, le premier mannequin de crash-test à représenter une femme adulte de manière réaliste.

Depuis les années 1970, des mannequins anthropomorphes sont utilisés pour évaluer la sécurité des véhicules en cas d’accident. Ces répliques humaines en taille réelle bougent et réagissent de manière à simuler le comportement d’un corps, permettant ainsi une réelle avancée dans la sécurisation des habitacles.

Mais en un demi-siècle, la diversité des mannequins utilisés a peu évolué... Dans la plupart des crash-tests, c'est le même modèle qui fait autorité : il mesure 175 cm, pèse 77 kg et possède les mensurations d’un homme moyen. "Pour l’instant, les femmes n’ont pas été représentées du tout dans ces tests", souligne auprès de Sciences et Avenir l’ingénieure Astrid Linder de l’Institut suédois de recherche en sécurité routière (VTI) et professeure à l’Université de technologie de Chalmers (Suède). "C’est la moitié de la population adulte qui n’est pas prise en compte !", s’indigne-t-elle. C’est pourquoi l’ingénieure suédoise a créé le premier mannequin de crash-test à l’effigie des femmes.

Inégalités dans la sécurité routière

En comparaison des hommes, les femmes attachées assises sur le siège passager ont 73% plus de risques d’être gravement blessées lors d’une collision frontale, selon une étude pilotée par l'Université de Virginie (Etats-Unis). Et en cas de collision arrière, les femmes – qu’elles soient conductrices ou passagères – ont un risque trois fois plus élevé que les hommes de subir un "coup du lapin" (voir encadré plus bas). Un traumatisme cervical se produit souvent lors des accidents à basse vitesse.

Par ailleurs, les femmes ont aussi deux fois plus de risques de garder une invalidité permanente à la suite d’un coup du lapin causé par un choc arrière. En effet, certains systèmes de protection contre les coups du lapin – tels que les appuis-tête actifs – se sont montrés beaucoup plus efficaces pour les hommes : la proportion de séquelles permanentes a chuté de 70% chez les hommes avec l’implantation de tels systèmes… alors qu’elle a augmenté de 13%[...]

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