DS 9 : quelques évolutions pour 2023

Le premium, ce n’est pas une surprise, n’est pas le créneau sur lequel les constructeurs automobiles français performent le mieux. Delage, Delahaye, Facel-Vega, Hotchkiss, Voisin… Ce n’étaient pourtant pas les constructeurs haut de gamme qui manquaient autrefois dans l’Hexagone. Le dernier véritable succès du luxe à la française en matière d’automobile, c’était bien sûr la Citroën DS, arrêtée en 1975. La CX (1974-1991) ne s’en était pas si mal sorti cela dit. Mais depuis, ni les XM et C6, les 604, 605 et 607, les Safrane, Vel Satis et Latitude n’ont connu le succès espéré. N’est pas Allemand qui veut ! Si aucun de nos trois constructeurs généralistes ne propose encore de modèle de ce standing, DS (créée en 2014) est encore présente sur le créneau des berlines premiums avec sa DS 9.

La dernière berline française du genre

Lancée en 2020, elle assure le haut de gamme chez Stellantis. Lancia et Chrysler n’ayant plus de modèle de ce type, elle est le porte-drapeau du groupe dans la catégorie des berlines. Elle repose sur une plateforme allongée de Peugeot 508, et est comme cette dernière assemblée en Chine, à Shenzhen. La plupart de ses ventes sont d’ailleurs destinées à l’Empire du Milieu. Les berlines routières étant en perte de vitesse en Europe, au profit des SUV. Actuellement, la DS9 est proposée exclusivement en version hybride rechargeable baptisée E-Tense. Au choix, en variante de 250 ou 360 chevaux. La motorisation essence 1.6 Puretech 225 chevaux n’étant plus disponible depuis septembre 2022....Lire la suite sur Autoplus