En 2023, 9 modèles chinois ont obtenu les 5 étoiles au crash-test

Les progrès réalisés en matière de sécurité automobile au cours des dernières décennies ont été spectaculaires. Il suffit de comparer les modèles des années 60-70 à ceux d'aujourd'hui pour mesurer l'ampleur des avancées accomplies. Des carrosseries en acier aux carrosseries en aluminium, des cellules de sécurité aux pare-brises feuilletés, des airbags aux appuie-têtes... Et bien sûr, il ne faut pas oublier les nombreuses aides électroniques actuelles telles que l'aide au freinage d'urgence, l'ABS ou l'ESP ! Alors que certaines marques ont été des pionnières en matière de sécurité à bord, comme Volvo et Mercedes-Benz, d'autres constructeurs ont rencontré des difficultés considérables pour rendre leurs modèles aussi sûrs. C'est notamment le cas des constructeurs chinois qui, dans une démarche visant à réduire les coûts, avaient initialement négligé les structures et équipements de sécurité élémentaires.

Une arrivée en Europe tourmentée

Aujourd’hui, les constructeurs chinois vont de succès en succès, multipliant les marques et les modèles en Europe, dans toutes les catégories de marché, véhicule particulier comme utilitaire. C’est d’autant plus impressionnant qu’il y a seulement dix ans, ils étaient largement ignorés en raison des lacunes de sécurité de leurs véhicules. En 2005, par exemple, le Landwind X9, premier modèle chinois distribué en Europe, a échoué de manière catastrophique lors d'un crash-test, devenant un modèle « mort-né »...Lire la suite sur Autoplus