À Paris, ces scooters et motos vont payer leur stationnement

ALAIN JOCARD / AFP

L’annonce de la mise en place du stationnement payant des deux-roues à Paris (en vigueur ce 1er septembre) avait déclenché une fronde des motards en février 2021.

PARIS - Fin des places de parking gratuites pour les scooters et motos. À compter de ce jeudi 1er septembre, les conducteurs de deux-roues devront payer pour se garer à Paris. La mairie « vise notamment à les inciter à utiliser un véhicule moins polluant », justifie-t-elle sur son site Internet.

Plus précisément, seront concernés les scooters et motos thermiques aussi appelés deux-roues motorisés (2RM). Ce sont les véhicules de catégorie L1 à L3 et L5, une information que vous pouvez retrouver sur le certificat d’immatriculation. À l’inverse, les scooters et motos électriques conservent la gratuité. « Les personnes en situation de handicap et les professionnels du soin à domicile pourront, sous conditions, stationner gratuitement », ajoute la mairie.

Les prix sont de 50 % plus bas que ceux imposés aux voitures. Les résidents peuvent souscrire à un abonnement de 22,50 euros par an (45 euros pour trois ans). À cela, il faut ajouter 75 centimes par journée, ou 4,50 euros la semaine, à payer à l’horodateur ou via une application. Si vous vous éloignez trop de votre lieu d’habitation, le tarif visiteur sera applicable.

100 000 scooters et motos à Paris, selon la mairie

Pour les visiteurs, le prix est plus élevé. Il faut compter 3 euros pour une heure pour la zone 1 (Ier au XIe arrondissement de Paris), 2 euros dans la zone 2 (XIIe au XXe arrondissement). Le montant augmente progressivement. Ainsi, après 6 heures de stationnement, le prix sera de 37,50 euros en zone 1, 25 euros en zone 2. Des pass professionnels sont également disponibles.

Capture d’écran Mairie de Paris

Prix du stationnement visiteur pour les deux-roues

Quelque 42 000 places sont disponibles pour deux roues dans la capitale. Les motos et scooters peuvent aussi se garer sur les places pour voiture. Interdiction en revanche de stationner sur les trottoirs sous peine d’écoper une amende de 135 euros, voire d’une mise en fourrière. Si vous ne payez pas la place de parking, vous devrez payer un forfait de post-stationnement (FPS) de 25 euros ou de 37,50 euros, selon la zone.

Cette taxe devrait rapporter « entre 15 et 20 millions d’euros » à la ville, selon David Belliard l’adjoint (EELV) aux mobilités et à la transformation de l’espace public à la mairie de Paris. Interrogé par RTL mercredi, il a reconnu une « mesure difficile », mais « attendue par énormément de monde ».

« C’est une mesure qui fait polémique, plein de gens ne sont pas contents. On est dans un régime d’exemption pour des engins qui prennent de la place sur l’espace public, qui font du bruit, et qui polluent », a-t-il détaillé à l’AFP. En plus, ajoute-t-il, « la grande majorité des gens qui viennent travailler aujourd’hui le font en transports en commun ». D’après la mairie, 100 000 scooters et motos circulent à Paris.

À voir également aussi sur le HuffPost : Il parcourt plus de 13 000 kilomètres à moto pour lutter contre la polio

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