Opel Astra Sports Tourer – Salon de Francfort 2015

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Opel a de grande ambitions pour les années à venir. Le constructeur de Russelsheim annonce rien moins que vingt nouveautés d’ici cinq ans. A Francfort ce furent les Astra et Astra Sports Tourer qui ont été présentés. Par rapport à la berline, le break ne perd rien en élégance. Le traitement de la partie arrière, avec un dessin du pavillon légèrement en arche, a été bien réalisé et le Sports Tourer s’inscrit bien dans la tendance de ces breaks sportifs et/ou dynamiques qui ont la cote en ce moment.

L’Astra Sports Tourer, s’il est annoncé comme plus léger de 200 kg (poids total à partir de 1.263 kg) que son prédécesseur grâce à une toute nouvelle architecture conserve un gabarit identique. Avec une longueur de 4.702 mm, une largeur de 1.871 mm et une hauteur de 1.499 mm, il est logiquement plus long que la berline. Opel annonce des gains en habitabilité : + 26 millimètres de garde au toit, + 28 millimètres d’espace aux jambes à l’arrière mais aussi un volume de coffre en augmentation à 1630 litres banquette arrière (60/40 ou 40/20/40) rabattue. Ce n’est pas autant que la Skoda Octavia Combi (1740 litres) mais assez équivalent à ce que proposent ses concurrentes directes les Peugeot 308 SW (1 660 litres) et Volkswagen Golf SW (1620 litres). Des concurrentes directement ciblées par Opel et avec lesquels le Sports Tourer devra rivaliser sur un marché très tendu.

Il aura pour lui heureusement une belle qualité de fabrication et une finition tout à fait convaincante ainsi qu’un haut niveau d’équipement : éclairage adaptatif Matrix IntelliLuxLED®, système de reconnaissance des panneaux de signalisation Traffic Sign Assist, aide au maintien de voie Lane Keep Assist, alerte anticollision avant Forward Collision Alert, avec fonction Collision Imminent Braking pouvant amener la voiture à l’arrêt quand elle roule à moins de 40 km/h. Une belle dotation complétée par le « Clé Opel Mains Libres » pour ouvrir le coffre à ouverture électrique d’un mouvement du pied, l’Opel OnStar, l’assistant personnel pour la connectivité et les services, et deux nouveaux systèmes IntelliLink désormais compatibles avec Apple CarPlay et Android Auto.

Moteurs de dernière génération

L’Astra Sports Tourer bénéficie de moteurs essence et diesel de dernière génération avec des puissances allant de 95 ch à 200 ch. En essence la gamme comprend un trois-cylindres 1.000 cm3 turbo de 105 ch, deux quatre-cylindres de 1.4l de cylindrées en 125 ch et 150 ch ainsi qu'un 1.6l de 200 ch. En diesel, le 1,6 litre CDTi sera disponible en puissance de 95 ch, 110 ch et 136 ch. Particulièrement intéressante, la version CDTI 95 ch est annoncé pour seulement 3,4 l/100 km et 90 g de CO2/km. Les tarifs démarrent à partir de 21.500 euros. De beaux arguments pour s’imposer par exemple face à une Volkswagen Golf SW qui fait payer assez chèrement sa qualité de fabrication et son équipement très technologique (alerte anti-sommeil, airbag genoux) à partir de 24.800 € en version 1.6l TDI 90 ch. La Peugeot 308 SW pourra également s’inquiéter elle qui s’affiche à partir de 23.150€ en version 1.6 BlueHDI 100 ch avec des atouts assez semblables ainsi qu’un bel agrément de conduite ainsi qu’un équipement finalement très complet.

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