Les ZFE sont-elles vouées à l'échec ?

Si vous suivez assidûment l'actualité automobile, vous n'êtes sûrement pas passé à côté, ces derniers jours, d'une certaine défiance vis-à-vis des ZFE, ces fameuses zones à faible émission anciennement dénommée en France zone à circulation restreinte (ZCR). Il s'agit d'une zone urbaine dont l’accès est réservé aux véhicules les moins polluants.

En France, l’accès à ces zones est déterminé par les certificats qualité de l’air, plus connus sous le nom de vignette Crit’Air. Une loi d’août 2021 rend la mise en place des ZFE obligatoire dans toutes les agglomérations de plus de 150 000 habitants avant le 31 décembre 2024. Elles concerneront de ce fait les 45 agglomérations les plus peuplées de France métropolitaine.

Une "bombe sociale" qui pénalise les plus pauvres

Oui sauf que depuis, si les principales métropoles ont mis en place leur ZFE, avec des planning plus ou moins respectés, certaines font déjà du rétropédalage, à l'image de Lyon. En effet, la capitale des Gaules, gérée par une marie EELV, vient de décider l’ajournement de la mesure qui prévoyait, pour 2026, l’interdiction des véhicules dotés d’une vignette Crit’Air 2 (c’est-à-dire tous les véhicules diesel du marché sans exception, ainsi que les véhicules essence mis en circulation avant 2011). Celle-ci devrait être reportée à 2028.

Pour le moment, Lyon fait figure d’exception dans ce report, mais plusieurs discussions en cours pourraient bien amener...Lire la suite sur Autoplus