Voiture électrique : le gouvernement cafouille sur ses objectifs

Quatre petites lettres peuvent faire une grosse différence. Surtout quand elles sont inscrites dans un contrat de filière, conclu entre l’Etat français et le secteur automobile. Un document d’importance, donc, y compris pour les conducteurs, puisqu’il fixe des objectifs en matière de production de modèles sur la période 2024-2027. Lundi 6 mai, pas moins de trois ministres vont retrouver les défenseurs de la voiture pour signer ce document de 50 pages. Et une intention apparaît en grand : produire 2 millions de véhicules électrifiés en France chaque année en 2030. Le hic ? Le président de la République, Emmanuel Macron, parlait plutôt de 2 millions de véhicules électriques dans ses dernières déclarations.

Discrète, cette variation de suffixe cache de grands enjeux. Pour comprendre pourquoi, faisons un rappel sur le jargon automobile. On parle de véhicules électriques dans le cas des voitures à batterie, qui sont les plus courantes (Tesla Model 3, Renault Megane E-Tech, Peugeot E-208…), ainsi que des voitures à hydrogène, beaucoup moins nombreuses. Catégorie bien plus large, les véhicules électrifiés intègrent à la fois ces véhicules 100 % électriques, mais aussi les véhicules hybrides, rechargeables ou non, qui disposent toujours d’un moteur thermique.

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Produire 2 millions de véhicules électrifiés plutôt qu'électriques, c’est donc un objectif beaucoup moins contraignant pour les industriels installés (...)

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