Trains de nuit : perturbations sur les lignes

Moins d'un mois après son lancement, le train de nuit Paris-Aurillac connaît de nombreux déboires. La SNCF a promis des allers-retours quotidiens durant les vacances scolaires, puis les vendredis et les dimanches le reste de l'année. La liaison ferroviaire entre Brive-la-Gaillarde et Aurillac n'a pas été assurée certaines fins de semaine, faute de locomotive adaptée, rapporte France Info. Les machines diesel utilisées sont hors d'âge et les plannings ne prévoyaient pas de locomotive de renfort en cas de panne, ce qui est arrivé plusieurs fois ces dernières semaines.

Depuis mardi 2 janvier, il n'y a même plus de liaison ferroviaire sur la partie entre Brive-la-Gaillarde et Aurillac par « manque de locomotives thermiques ». Ces locomotives diesel sont nécessaires sur la ligne Brive-Aurillac car celle-ci n'est pas électrifiée. Faute de locomotive adaptée, les passagers ont donc été forcés d'emprunter un autocar pour relier les deux villes. Le changement à Brive s'effectue au milieu de la nuit, dans le froid avec en prime une heure d'attente. La SNCF assure que 23 trains ont tout de même circulé normalement sur les 28 prévus, les 5 autres étant opérés par car de substitution.

22 heures pour un Paris-Briançon en train

Remise sur les rails fin 2021, la ligne du sud-ouest vers Paris a connu aussi quelques perturbations durant ses premières semaines, la liaison n'étant pas toujours assurée jusqu'à son terminus à Tarbes, s'arrêtant à Toulouse. Le train de nuit Le Pyré [...] Lire la suite