Yahoo Actualités Toyota Mirai (2021) : la version européenne est là
Toyota présente la version européenne de la Mirai de seconde génération. Le constructeur nippon a entièrement revu sa copie pour (enfin) donner à sa berline à hydrogène d'autres attraits que son seul mode de propulsion. Cela passe par un changement d'architecture au profit de la plateforme modulaire TNGA-L du constructeur.
La nouvelle Mirai est ainsi plus longue et plus basse que sa devancière avec 4,98m de long et 1,47m de haut. Elle profite de voies élargies de 7,5cm et d'un empattement allongé de 14cm pour atteindre 2,92m. Elle peut accueillir cinq personnes à son bord contre quatre auparavant. Son design est plus consensuel avec des proportions classiques de berline "fastback", un capot plus horizontal, des blocs optiques moins verticaux, une large calandre et des jantes de 19 ou 20 pouces de diamètre.
Toyota promet une conduite engageante
Côté mécanique aussi, Toyota a tout changé. La pile à combustible, plus légère et plus petite qu'auparavant, se trouve sous le capot tandis que la batterie et le moteur électrique se situent au-dessus de l'essieu arrière, sans que cela nuise au volume de chargement selon Toyota grâce à un porte-à-faux arrière allongé. La Mirai est désormais une propulsion bénéficiant d'une répartition des masses de 50/50 entre l'avant et l'arrière. Elle profite en outre d'une suspension multibras aux deux essieux.
La Mirai deuxième du nom dispose d'une puissance de 174ch, soit 20ch de plus que sa devancière, et la nouvelle (...)
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