Toyota Hilux : un nouveau moteur Diesel Hybrid 48V

Lancé en 1968, le Toyota Hilux est l'un des modèles emblématiques du constructeur japonais, avec plus de 21 millions d'exemplaires écoulés à travers le monde entier. La huitième et actuelle génération, inaugurée en 2015, n'avait pas encore bénéficié de technologies d'électrification, même si Toyota a déjà présenté plusieurs prototypes dotés d'une motorisation électrique ou à hydrogène.

D'ici quelques mois, une nouvelle motorisation diesel hybride 48V fera son apparition au catalogue, avec le lancement du Toyota Hilux Hybrid 48V : il promet déjà de meilleures performances, tout en améliorant l'efficience du modèle.

Toyota Hilux Hybrid 48V : un moteur diesel amélioré grâce à l'hybridation

Le Toyota Hilux Hybrid 48V se distingue par sa motorisation : le bloc diesel turbocompressé de 2,8 litres à 16 soupapes développe 204 chevaux et 500 Nm de couple, et a été renforcé avec l'ajout d'un système hybride 48V.

Le moteur thermique entraîne un moteur-générateur électrique compact qui permet de recharger une batterie 48V au lithium, installée sous les sièges arrière. Cette batterie 48V, d'un poids de 7,6 kg, alimente également le système 12V du véhicule, grâce à un convertisseur DC/DC.

En pratique, la batterie se recharge automatiquement en roulant, en récupérant l'énergie cinétique habituellement perdue lors des phases de freinage et de décelération. Ce système permet d'ajouter jusqu'à 16 chevaux de puissance et 65 Nm de couple au moteur diesel, pour en améliorer les performances ainsi que l'efficience.

Lancement prévu mi-2024 en Europe

En ville, ce système Hybrid 48V permet...Lire la suite sur Autoplus