Tesla Model 3 : quelle est son autonomie réelle mesurée par notre Labo ?

Véhicule à part dans le paysage automobile, la Model 3 fait un vrai carton. En 2021, elle a même été la voiture la plus vendue en Europe, électriques et thermiques confondues. Du jamais-vu ! Elle doit son succès à ses prestations hors normes. Cette Tesla se distingue déjà par son intérieur futuriste et très épuré, avec un unique écran situé au centre, qui regroupe l’instrumentation et l’ensemble des fonctions. Le tout, assorti d’une connectivité très avant-gardiste. Le comportement routier aussi est étonnant, comme l’optimisation de l’autonomie. D’autant que, depuis l’an dernier, en même temps que d’un léger restylage, la Model 3 bénéficie d’une nouvelle batterie un peu plus performante (57 kWh au lieu de 51,5 kWh).

Une électrique qui séduit

À cela s’ajoutent le réseau très étendu et efficace des Superchargeurs Tesla, et un rapport prix/prestations ultra-compétitif depuis une baisse récente des tarifs. Ainsi, dans la version d’entrée de gamme Propulsion, elle s’affiche à 37 990 € (après déduction du bonus de 5 000 €). Contrairement aux deux autres configurations disponibles (Grande Autonomie et Performance), cette Model 3 ne compte que sur un seul moteur qui entraîne les roues arrière. Mais que vaut-elle sur le plan de l’autonomie, le nerf de la guerre de l’électrique ? Les belles promesses annoncées sont-elles tenues ? Le Labo d’Auto Plus a mené l’enquête…

602 kilomètres d’autonomie, vraiment ?

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