Salon de Munich 2023 : les constructeurs chinois au rendez-vous

Le Salon de Munich (IAA) est en passe de devenir un rendez-vous traditionnel de l'industrie automobile allemande. Inaugurée par le chancelier allemand Olaf Scholz, la deuxième édition de l'IAA survient dans un contexte économique difficile marqué par la guerre en Ukraine, le ralentissement de la croissance chinoise et une inflation spectaculaire dans la zone euro.

Malgré une progression des ventes de voitures au sein de l'Union européenne au cours des douze derniers mois, elles demeurent plus de 20 % en deçà de leur niveau de 2019, avant l'irruption de la pandémie. Les constructeurs historiques sont désormais confrontés à une concurrence chinoise redoutable, mettant en péril leur position dominante sur le marché des voitures électriques en pleine expansion.

Les constructeurs "traditionnels" menacés sur leur propre sol ?

Parmi les exposants de l'IAA, 41 % ont leur siège en Chine, et des constructeurs tels que BYD et Leapmotor pourraient bien voler la vedette à des géants européens comme Volkswagen, BMW et Mercedes. À l'inverse, Tesla, qui était absent des grands salons automobiles depuis dix ans, fait son retour pour faire de l'ombre aux plus grandes marques européennes. Matthias Schmidt, analyste indépendant du secteur en Allemagne, explique que Tesla "s'aligne petit à petit avec le secteur automobile, et l'entreprise qui n'a jamais fait de marketing commence à en faire".

Les constructeurs allemands, longtemps fiers de leur industrie automobile nationale, font face à une situation de fragilité croissante, mais ils tenteront de convaincre les visiteurs en mettant en avant leurs modèles électriques pour contrer la concurrence asiatique.

Face à la baisse du pouvoir d'achat due à l'inflation, la demande pour des modèles électriques "abordables" est en hausse....Lire la suite sur Autoplus