La Russie accusée de brouiller les cartes et le GPS en mer Baltique

La Russie est accusée de mener des opérations toujours plus nombreuses de brouillage des signaux GPS dans le nord de l’Europe. De quoi mettre en alerte les compagnies aériennes, dont les vols peuvent être perturbés par ce type d’attaque. Des incidents qui attirent aussi l’attention sur le potentiel en terme de dégâts des interférences de signaux GPS.

Plus aucun avion de la Finnair ne va atterrir pendant un mois à l’aéroport de Tartu, le deuxième plus grand d’Estonie, a annoncé la compagnie aérienne lundi 29 avril. En cause : les incidents liés au signal GPS qui se sont multipliés ces derniers mois dans la région de la mer Baltique.

L’aéroport de Tartu est l’un des rares dans cette zone à ne pas avoir de système alternatif au GPS pour aider les avions à atterrir. Si le signal est perdu, impossible d’atterrir en toute sécurité sur le tarmac. La semaine précédente, deux vols de la Finnair, en approche de Tartu, ont dû faire demi-tour au dernier moment pour rentrer à Helsinki faute d’être sûrs de pouvoir compter sur leur GPS.

L’Estonie a rapidement pointé la Russie d’un doigt accusateur. Moscou “sait parfaitement que les interférences avec le signal GPS peuvent se révéler dangereuses pour le trafic aérien”, a déploré, lundi, Margus Tsahkna, ministre estonien des Affaires étrangères.

Un avion transportant Grant Schapps, secrétaire britannique à la Défense, a connu une défaillance de son système GPS au-dessus de Kaliningrad, une enclave russe entre la Pologne et la Lituanie, en mars 2024.

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