Renault rêve d’international avec son nouveau Duster

En 2022, le Dacia Duster était le SUV le plus vendu en Europe, tous segments confondus, auprès des particuliers. C’est pour dire à quel point le renouvellement de ce modèle est important pour la marque roumaine. Si les dimensions de cette 3e génération ne changent pratiquement pas, le nouveau look est surprenant, avec de réelles évolutions. Avec sa calandre étirée tout en largeur, le Duster 2024 en impose. Et puis, il sera reconnaissable à sa signature lumineuse en "Y", autant à l’avant, qu’à l’arrière. Elle apparaît également dans l’habitacle, visible notamment sur les ouïes d’aération et dans la structure des portières. L’ergonomie a été particulièrement soignée avec un nouvel écran central de 10,1 pouces orienté de 10° vers le conducteur. Il cache d’ailleurs un système multimédia repensé.

Un petit 4X4 essence, hybride et GPL

Le sentiment d’espace à bord est bien présent, à tel point que 3 adultes seront plutôt bien installés à l’arrière, même sur la place centrale. Le volume de coffre progresse de 6% pour s’établir à 472 litres en version 4x2. Le nouveau Duster repose sur la même plateforme que la familiale Jogger (CMF-B). Ceci veut donc dire qu’il est maintenant disponible en hybride de 140 ch. Selon Dacia, un Duster sur trois est vendu en GPL. Cette 3e génération sera donc toujours disponible avec une version Eco-G de 100 ch. Enfin, le nouveau moteur 3-cylindres 1.2 TCe à hybridation légère fait son apparition au rayon des motorisations.

Ce dernier permettra d’opter pour la transmission intégrale 4x4. D’ailleurs,...Lire la suite sur Autoplus