Renault Arkana (2024) : motorisation, design, prix... que nous réserve son restylage ?

Après le succès retentissant du Peugeot 3008 en France comme en Europe, Renault avait répliqué avec un Kadjar plus conservateur. Celui-ci n’était pas parvenu à détrôner son éternel rival. Avec le nouvel Arkana, le match avait changé de nature. Il jouait sur un profil de SUV coupé pour marquer sa différence. Bien que basé sur son petit frère Captur, l’Arkana est parvenu à afficher des dimensions en hausse, sans que son style en pâtisse. La silhouette est équilibrée et les proportions sont plutôt harmonieuses pour ce premier SUV généraliste du marché.

Son point différenciant est bien sûr sa descente de toit profilée façon grand coupé. Il ne renonce pas pour autant au coffre à hayon, un « must » pour rivaliser dans la catégorie familiale. Pour le reste, cet Arkana est dans la lignée des modèles Renault actuels. Un regard en C qui s’ouvre sur une calandre où trône un losange proéminent. Des traits plus homogènes que les lignes franches du 3008.

En essence ou hybride

Sur l’aspect technique, l’Arkana est proposé au choix en essence ou en hybride essence/électrique. En essence, deux niveaux de puissance sont proposés, de 140 ou 160 chevaux. Tous deux sont associés à une boîte de vitesses automatique à double embrayage. Côté hybride, seul un bloc de 145 chevaux est proposé, couplé à une boîte de vitesses automatique « multimode » brevetée par Renault. Aucune boîte manuelle n’est proposée sur...Lire la suite sur Autoplus