Renault et Alpine se préparent à réduire les coûts de leurs batteries avec la technologie LFP

Renault et Alpine vont intégrer des batteries Lithium Fer Phosphate (LFP) dans leurs véhicules à partir de 2026, une décision visant à réduire les coûts de production de 20 %. En partenariat avec LG Energy Solution et CATL, Ampere, la filiale spécialisée dans les véhicules électriques de Renault, a localisé en Europe toute la chaîne de valeur de cette technologie. L'innovation majeure réside dans la technologie 'Cell-to-Pack', qui augmente l'autonomie des véhicules et réduit les coûts de fabrication. Ces avancées permettent à Renault et Alpine de proposer des véhicules électriques plus compétitifs et accessibles, répondant aux besoins croissants du marché européen.

Rendez-vous en 2026

Renault et sa marque haut de gamme Alpine s'apprêtent à intégrer des batteries à base de Lithium Fer Phosphate (LFP). Cette technologie promet de réduire de manière significative le coût des batteries, tout en améliorant leur compétitivité sur le marché européen.
La décision d'intégrer des batteries LFP s'inscrit dans une stratégie plus large de Renault et Alpine pour faire face à la volatilité des marchés et à l'évolution rapide des technologies. Les batteries actuelles de type NMC (Nickel Manganèse Cobalt) ont dominé le marché en raison de leur haute densité énergétique, mais elles sont coûteuses et leurs composants sont soumis à des fluctuations de prix importantes.
En intégrant la technologie LFP, Ampere, la filiale spécialisée dans le véhicule électrique du groupe Renault, cherche à offrir une alternative plus stable et économique. Les batteries LFP sont moins coûteuses à produire en raison de la disponibilité et du coût relativement bas des matériaux impliqués, comme le fer et le phosphate, par...Lire la suite sur Autoplus