Le réveil des compagnies aériennes africaines concrétisé au Dubai AirShow

Exception faite de la méga commande d'Emirates (90 long-courriers Boeing 777X, 5 B787 Dreamliner et 15 Airbus A350-900), l'essentiel de l'activité économique lors du salon aéronautique de Dubai a été le fait de compagnies africaines. Selon une étude réalisée avant l'événement par Boeing, 65 % des commandes répondraient à la croissance du trafic et 15 % au renouvellement des flottes des compagnies aériennes en éliminant les appareils les plus consommateurs de carburant.

Ethiopian Airlines affirme sa position de leader sur le continent

La croissance est à l'ordre du jour chez Ethiopian Airlines, dont le hub d'Addis-Abeba rivalise avec ceux d'Emirates à Dubai ou de Turkish Airlines à Istanbul. La compagnie éthiopienne propose en effet des liaisons depuis les grandes métropoles africaines vers l'Europe et l'Asie moyennant une courte correspondance à Addis-Abeba. Pour cela, elle doit disposer d'une flotte de moyen-courriers de 150 à 200 sièges et des long-courriers de plus de 300 sièges. Au Dubai AirShow, Ethiopian a signé pour 20 moyen-courriers Boeing 737 MAX. Ce contrat n'est pas anodin. Près de cinq ans après le crash d'un de ses 737-8 MAX et l'immobilisation de la flotte mondiale, Ethiopian Airlines a renouvelé sa confiance dans cet avion après avoir vérifié et confirmé que le défaut de conception a été entièrement corrigé par Boeing, a indiqué la compagnie en passant une commande de 20 Boeing 737-8 MAX ainsi que de 11 long-courriers Boeing 787-9 Dreamliner [...] Lire la suite