Yahoo Actualités Pharrell chez Vuitton, réglementation européenne, adhésion à l’Otan : les informations de la nuit
Pharrell Williams nommé directeur artistique de Vuitton hommes. Le célèbre producteur et rappeur va designer les collections hommes de Louis Vuitton, a annoncé mardi la marque de luxe, qui poursuit ainsi ses efforts pour intégrer le streetwear à ses lignes de vêtements. Pharrell Williams remplace à ce poste Virgil Abloh, qui avait déjà tiré la marque française vers ce style, avant de décéder en novembre 2021. En 2019, le groupe LVMH avait également engagé Rihanna pour développer la ligne de vêtements de luxe Fenty. Le compositeur et interprète du tube Happy ne débute pas dans le milieu de la mode puisqu’il possède deux marques depuis 2005 – Billionaire Boys Club et Ice Cream (spécialisé dans les vêtements de skateboard) – et qu’il a déjà collaboré avec Vuitton en 2004 et 2008. Il présentera sa première collection en juin lors de la Fashion Week Homme à Paris. Cette “nomination au sommet du prêt-à-porter haut de gamme souligne une tendance claire chez les fabricants de produits de luxe : mettre leur avenir entre les mains de célébrités aux multiples casquettes, plutôt qu’(entre celles) de créateurs de profession”, remarque le New York Times.
L’Europe fonce vers la fin des moteurs thermiques pour 2035. Les eurodéputés ont adopté mardi une nouvelle réglementation prévoyant de réduire à zéro les émissions de CO2 des voitures neuves en Europe à partir de 2035. Cela revient à l’arrêt de facto des ventes de véhicules à essence et diesel dans l’UE à cette date, ainsi que des hybrides (essence-électrique), au profit de véhicules 100 % électriques. “Hasard du calendrier”, remarque le quotidien suisse Le Temps, peu après le vote du texte au Parlement, la Commission européenne dévoilait ses propositions pour encadrer les véhicules lourds (camions, autobus…), qui génèrent 6 % des émissions de gaz à effet de serre. À partir de 2030, leurs émissions devraient être réduites d’au moins 45 % “en moyenne” par rapport aux niveaux de 2019, puis sabrées de 65 % à partir de 2035, et de 90 % à partir de 2040, selon ce texte qui sera négocié entre États et eurodéputés.
