Nissan X-Trail e-4ORCE : régénéré

Le constructeur nippon, qui a déjà largement commencé à électrifier sa gamme, ne remet pas en cause le passage au tout-électrique. Mais, considérant qu'il faudra du temps pour adapter les infrastructures et la production d'électricité à l'échelle de la planète, il propose une solution de transition avec une configuration hybride pas comme les autres. Apparu récemment sur le Qashqai, son système e-Power, s'il associe bien moteur électrique et thermique, inverse en effet les rôles. Ici, c'est le premier qui entraîne les roues, alors que le second, cantonné à celui de générateur, se contente de fournir l'électricité au premier via une petite batterie Lithium-ion de 2,1 kWh logée sous le siège conducteur. Dans la pratique, cet X-Trail a ainsi tout d'une voiture électrique, mais qui serait affranchie des problèmes de recharge et d'autonomie qui constituent ses principaux inconvénients.

Dans la pratique, dans sa version e-Power, le système associe un trois-cylindres essence 1,5 litre suralimenté à taux de compression variable à un moteur électrique synchrone à courant alternatif placé sur le train avant. Le nouveau X-Trail lui adjoint une inédite version e-4orce dotée, elle, d'un second moteur électrique logé cette fois sur le train arrière. La puissance passe alors de 204 à seulement 213 ch, mais c'est surtout le couple qui se voit gratifier de 195 Nm supplémentaires. Le SUV Nissan devient alors un véritable 4 x 4, capable, comme nous l'avons vérifié lors de cet [...] Lire la suite