Mercedes C1-11, derrière la façade enfin le progrès

Si elle a toujours défrayé la chronique, la série des prototypes C111 n'a jamais connu de prolongement direct sur la route. Il faut y voir là des laboratoires roulants qui explorent différentes solutions techniques d'avant-garde. On ne peut pas dire que la première C111 a fait école puisqu'elle était équipée d'une carrosserie en fibre de verre et que son moteur était un rotatif Wankel qui, aujourd'hui, décore les étagères des musées automobiles.

Mais, cette fois, cela pourrait changer avec une dénomination sensiblement différente qui semble chatouiller un petit peu l'ego de Porsche. En effet, plutôt que de s'appeler C111, Mercedes a introduit un tiret pour ce qui devient, en anglais, la Vision 1-11 (One Eleven). De là à faire le rapprochement avec la Nine Eleven la plus célèbre de la planète, il n'y a qu'un pas.

Cependant, Mercedes s'est bien gardé d'une vile copie et continue sur sa lancée des C111. Il lance même le débat sur le thème aussi passionnant que polémique de l'électrique. Et tout d'abord de la place qu'elle prend à bord, de son poids et de son rendement. Sous un aspect de souris d'ordinateur commun à tous ces prototypes, la One Eleven va pouvoir faire étalage de sa plastique au salon Design Essentials organisé par la marque à l'étoile à Carlsbad, en Californie.

Le poste de conduite en matériaux recyclés supprime nombre de fonctions confiées à l'écran central et à un bandeau lumineux barrant tout l'habitacle.

Elle pourra y faire valoir ses lignes [...] Lire la suite