Mazda MX-30 R-EV : le renouveau du moteur rotatif

Lancé en 2020, le Mazda MX-30 est un crossover compact atypique dans la gamme du constructeur japonais : il est doté d'un look assez trapu, de portières arrière à ouverture antagoniste, ainsi que de matériaux naturels tels que le liège à l'intérieur.

Sous le capot, la motorisation 100% électrique baptisée e-Skyactiv dispose d'une puissance de 142 chevaux, pour un couple de 265 Nm. Elle est associée à une batterie d'une capacité de 35,5 kWh, offrant une autonomie de seulement 200 km, ce qui paraître assez juste pour un usage polyvalent, même si le constructeur précise que la distance moyenne parcourue au quotidien par les automobilistes est bien inférieure.

Mazda MX-30 R-EV : le retour du moteur rotatif

C'est pour répondre aux critiques que Mazda va faire évoluer son offre de motorisations, à l'occasion du Salon de Bruxelles 2023. Baptisée Mazda MX-30 R-EV, cette nouvelle version est présentée comme une motorisation hybride rechargeable par la firme japonaise.

En pratique, le MX-30 R-EV sera doté d'un générateur électrique, alimenté par un moteur rotatif "de conception inédite", selon les propos de Mazda, qui dépoussière ainsi une motorisation qui a eu ses heures de gloire par le passé, sous le capot des Mazda RX-7, RX-8 ou encore du coupé Cosmo Sport 110S.

Mazda MX-30 R-EV : un prolongateur d'autonomie

Ce nouvel usage du moteur rotatif (ou moteur Wankel) ne se veut donc pas sportif, mais il va permettre de prolonger l'autonomie de la motorisation électrique du Mazda MX-30, en permettant de recharger sa batterie grâce à un générateur électrique. Cette configuration...Lire la suite sur Autoplus