Maserati Grecale Folgore : à partir de 125 850€

Maserati

Dans la catégorie des SUV au feeling vraiment sportif (c'est rare, mais ça existe), et si on oublie les impayables Lamborghini et Aston Martin, les Porsche Cayenne et Macan avaient jusque-là la vie facile. Il y avait certes le Jaguar F-Pace et le Maserati Levante. Mais le premier fait inexplicablement de la figuration, et le second, malgré un vrai charisme, n'était tout simplement pas à la hauteur pour diverses raisons.

Mais ça s’est compliqué pour Porsche en 2022, car avec le Grecale, Maserati s'est comme jamais donné les moyens de ses ambitions. La cible est très claire : avec 4,85m de long, le Grecale tombe pile entre les Porsche Macan et Cayenne. Le Grecale de base est un peu moins puissant que le premier Macan, mais il est aussi moins cher. Quant au Grecale Trofeo, équipé d'un V6 530 ch, il cède certes 20 ch au Cayenne Turbo, mais il coûte… 38 000€ de moins !

Grecale GT, Modena et Trofeo

On peut dire que le département marketing a bien fait ses devoirs ! Le Grecale a donc largement de quoi convaincre face à un concurrent allemand pourtant redoutable… C'en est en effet fini des Maserati se contentant d'un design et de mécaniques sexy. Le Grecale a tout ça, et il a aussi la qualité de fabrication, et surtout le contenu technologique – comprenez les gadgets, les aides à la conduite et les raffinements du châssis – sur lequel la majorité de la clientèle haut de gamme ne fait pas l'impasse. Maserati propose trois moteurs. D'abord un 4 cylindres 2.0 litres d'origine Alfa, associé à une micro-hybridation 48V, décliné en 300 (Grecale GT) ou 330 ch...Lire la suite sur Autoplus