Malus 2024 : les pick-up rayés de la carte en France ?

La vie n'est pas un long fleuve tranquille pour les pick-up en France. Longtemps considérés comme des véhicules utilitaires avec les avantages fiscaux que cela généraient, les constructeurs se sont engouffrés dans cette brèche pour proposer plusieurs nouveaux modèles ces dernières années.

Ainsi, et c'est là tout le paradoxe, à l'heure où les normes antipollution sont de plus en plus restrictives, plusieurs marques ont lancé ces dernières années des pick-up pour le marché français. Le gouvernement a alors réagit en réajustant quelques curseurs à ce niveau et en excluant certaines configurations des avantages fiscaux dont elles pouvaient bénéficier.

Pourtant, encore aujourd'hui, certains constructeurs continuent de proposer des alternatives pour passer outre les différentes taxes. Entre la conversion à un habitacle doté de quatre places (au lieu de cinq habituellement) et l'homologation N1 où au moins 30 % du volume intérieur dédié au chargement, on pouvait encore s'offrir un pick-up neuf sans y laisser un bras à l'État.

Le(s) malus reviennent à la charge

Mais, le gouvernement français a décidé d'opérer de nouveaux changements pour 2024 en durcissant à nouveau les critères. Pour faire simple, si certains modèles arrivaient à échapper au malus grâce à une configuration spécifique, seuls les vrais utilitaires vont continuer à être exempté de malus sur le marché français.

Ainsi, les modèles double cabine seront aussi considérés comme des voitures "classiques" et n'échapperont plus au malus écologique, ni même au malus au poids. Cela signifie que le Volkswagen Amarok, que nous venons d'essayer récemment sur Auto Plus, est d'ores et déjà...Lire la suite sur Autoplus