Publicité

Lexus RX 450h+ : toujours plus branché

Pour sa 5e génération, le RX adopte des proportions plus avantageuses avec un empattement allongé de 6 cm et de grandes roues de 21 pouces.  - Credit:Lexus
Pour sa 5e génération, le RX adopte des proportions plus avantageuses avec un empattement allongé de 6 cm et de grandes roues de 21 pouces. - Credit:Lexus

Écoulé à plus de 3,5 millions d'exemplaires dans le monde depuis son lancement en 1997, le RX est sans conteste le modèle le plus vendu de l'histoire de Lexus, la marque de luxe du géant japonais Toyota. Ce succès est largement dû à la technologie hybride essence-électrique dont le groupe est le pionnier et qui a permis au RX de s'imposer comme le modèle le plus sobre de la catégorie des SUV premiums à partir de 2005.

67 km d'autonomie électrique

C'est pour aller plus loin dans cette direction que le japonais ajoute à sa gamme une déclinaison rechargeable, baptisée 450h+, à l'occasion du lancement de sa 5e génération. Entendez par là que cette version est dotée d'une batterie lithium-ion capable de stocker une quantité d'énergie suffisante (18,1 kWh) pour assurer une propulsion 100 % électrique sur une distance de 67 km. Résultat : non seulement le RX peut être utilisé sans consommer la moindre goutte de carburant au quotidien, mais il échappe en outre à tout malus tout en étant exonéré de la taxe sur les voitures de société TVS. Seule contrainte, la batterie doit être fréquemment rechargée, ce qui peut réclamer jusqu'à trois heures sur une wallbox de 6,6 kW, voire plus du double sur une simple prise domestique.

25 g/km de CO2 pour le RX 450h+

À cette condition, le RX peut être conduit comme une voiture électrique sur les petits trajets, et comme un vigoureux hybride au-delà ou lorsque le besoin s'en fait sentir, comme pour effectuer un dépassement plus rapide [...] Lire la suite