Lexus : bientôt un cousin premium du Yaris Cross ?

À sa création en 1990, la plupart des modèles Lexus étaient très proches dans le style de leurs homologues Toyota. À l’époque, le premier constructeur japonais suivait le chemin de son compatriote Honda avec Acura, puis Nissan avec Infiniti. Lancer une nouvelle marque premium, sur un marché américain alors florissant. La berline intermédiaire ES ne cachait que très peu son lien familial avec la Toyota Camry. Idem pour le coupé SC en 1992, copie conforme de la Toyota Soarer. Depuis et au fil des années, le groupe a progressivement donné plus d’importance à la différenciation de ses deux marques. Certes il y a encore quelques exemples récents (GX/Prado, LX/Land-Cruiser, Auris/CT, etc.). Mais il y a aussi eu des créations uniques, que l’on n’avait pas vues chez Toyota. Comme la supercar LFA, ou les coupés et cabriolet RC et LC.

Des SUV, de la fiabilité

Lexus a réussi son pari, car 30 ans plus tard, c’est la marque premium japonaise en meilleure santé. Par rapport à ses concurrentes Acura et Infiniti, qui ne sont guères vendues qu’aux États-Unis et dans les pays du Golfe. C’est une marque aujourd’hui bien ancrée dans notre paysage, qui s’est démarquée par ses nombreux SUV, et sa fiabilité à toute épreuve. Du petit UX au grand RX, du crossover NX aux gros 4X4 GX et LX, sa gamme est très étoffée ! Cette année, la marque lancera même en grande première son premier modèle 100% électrique (pensé et conçu dès le départ comme tel) : le RZ. La gamme européenne...Lire la suite sur Autoplus