Yahoo Actualités J’ai roulé un an en Tesla Model Y Propulsion : voici l’heure du bilan
Arrivée en France à l’été 2022, la Tesla Model Y Propulsion a réussi à s’imposer comme l’un des best-sellers du marché en un peu plus d’un an. La raison est simple : l’amour des automobilistes pour les SUV couplé à un placement tarifaire des plus agressifs. De mon côté, après une année et 30 000 km au compteur, c’est le moment de dresser le bilan de la nouvelle Tesla la moins chère de la marque.
L’été 2022 n’était pas encore terminé lorsque Tesla a ouvert les commandes de la Model Y Propulsion, alors que seules les versions plus chères étaient disponibles au catalogue. Pour beaucoup — et moi notamment —, elle est devenue la voiture électrique évidente, compte tenu de son rapport prix/prestations imbattable.
À la toute fin de l’année 2022, Tesla a même été jusqu’à baisser son prix ponctuellement pour qu’elle passe sous le seuil du bonus écologique, histoire de booster les ventes de fin de trimestre. En janvier 2023, coup de massue pour la concurrence, avec une baisse de prix pérenne de cette Model Y Propulsion, aujourd’hui encore disponible à partir de 45 990 euros (et éligible au bonus en tant que voiture fabriquée en Europe).
Mais au-delà des chiffres, du prix et de sa popularité, que donne la plus abordable des Tesla au quotidien ? Peut-on vraiment en faire l’unique véhicule du foyer, sans aucun souci ?
Crédits photos de l'image de une : La Tesla Model Y après 1 an et 30 000 km // Source : Bob Jouy pour Numerama
