Honda ZR-V (2023) : la Honda Civic à la sauce SUV ?

Difficile aujourd'hui de s'y retrouver dans la gamme de chez Honda, entre les modèles présentés pour les États-Unis, puis qui arriveront ensuite en Europe, mais pas forcément avec les mêmes spécifications.

Le Honda ZR-V n'était à la base pas forcément prévu dans l'immédiat pour le marché français. Finalement, il sera lancé dans l'Hexagone à l'automne prochain et sera positionné entre les HR-V et CR-V.

Une recette plutôt classique

Ce nouveau SUV compact partage de nombreux éléments techniques avec la dernière Civic. Le ZR-V affiche globalement des lignes assez classiques et se distingue par sa face avant avec une calandre assez mince par rapport aux dernières productions automobiles, et une partie arrière plus dynamique qui rappelle globalement le Toyota RAV4 de seconde génération, notamment au niveau des optiques.

Mesurant 4,57 mètres de long, le ZR-V vient s'intercaler entre le SUV urbain HR-V (4,34 mètres) et le nouveau CR-V (4,70 mètres).

L'habitacle n'est pas un modèle d'originalité, mais il est moderne et plutôt ergonomique, avec une planche de bord épurée et un écran multimédia de 9 pouces accompagné d'un système d'instrumentation numérique reposant sur un écran de 10,2 pouces. Bon point en termes d'ergonomie : les commandes de climatisation sont physiques. Honda n'a pas cédé à la mode du tout tactile.

Les places arrière offrent un bel espace, notamment pour l'espace aux genoux, grâce à un empattement de 2,65 mètres. En revanche, avec un volume de coffre de seulement 380 litres, c'est assez petit pour le segment C des SUV, même si, dans l'univers des hybrides, le Peugeot 3008 ne fait pas franchement mieux loti avec 395 litres annoncés, contre 520 pour son homologue thermique.