Honda e : elle ne sera pas remplacée

Elle était lors de sa présentation en 2019 le tout premier modèle électrique de Honda à débarquer en Europe. La mini citadine e (prononcé à l’Anglaise « i ») entrait alors sur un segment dominé par les marques européennes : Smart EQ Fortwo, Renault Twingo E-Tech, Volkswagen e-Up!, SEAT Mii Electric, Skoda Citigo E iV etc… Mais contrairement à ses homologues quelque peu « frugales », la Honda e révolutionnait la catégorie par son design et ses technologies. Pour le second constructeur japonais, il ne s’agissait pas d’arriver avec une énième proposition « low-cost » de mini voiture électrique. Mais bien d’offrir un modèle compact, confortable, chic et techno, destiné à des urbains aisés. Car à 42 100€ minimum (hors bonus écologique), la petite citadine n’est pas donnée !

Une carrière en demi-teinte

Si l’on regarde d’ailleurs ses chiffres de ventes, sa carrière est décevante. Il ne s’est vendu que 128 exemplaires en France en 2022, et à peine 371 au Japon et 677 en Allemagne. Peanuts ! Le positionnement premium que Honda a souhaité donner à sa e n’a visiblement pas convaincu. Mais pourquoi un tel prix ? Déjà pour son design, qui est une inspiration assumée à la toute première génération de Civic, sortie en 1972. La nostalgie, ça se paye ! Sa silhouette est minimaliste, et mignonnette avec ses feux circulaires à l’avant comme à l’arrière. À bord, la planche de bord est constituée de cinq écrans, et soulignée par une longue baguette de bois. Un tel standing n’est pas commun sur un modèle de cette...Lire la suite sur Autoplus