Yahoo Actualités Le gouvernement fait-il une erreur en concentrant toutes les aides sur l'électrique ?
En France, en 2023, il existe plusieurs aides à l'achat pour un véhicule. Il y a bien évidemment le système de bonus, réservés uniquement aux voitures électriques dont le prix ne dépasse pas 47 000 euros. Le montant du bonus est de 5 000 euros, voire 7 000 euros en fonction des revenus fiscaux déclarés.
Une prime à la conversion de 2 500 euros est également en place (cumulable avec le bonus écologique pour les voitures électriques) pour la mise en rebut d'un ancien véhicule Crit'Air 3 ou plus ancienne (diesel immatriculé pour la première fois avant 2011 ou essence immatriculé pour la première fois avant 2006), afin de faciliter l'achat d'une voiture neuve électrique ou Crit'Air 1.
Des aides trop nombreuses et mal ciblées ?
Ces aides à l'achat, qui seront sans doute amenées à disparaître avec la démocratisation de la voiture électrique, permettent de faciliter le renouvellement du parc automobile, mais selon une récente étude réalisée par Opinionway pour Aramis, la majorité des Français, notamment les plus modestes, souhaitent que ces aides ne se concentrent pas uniquement sur la voiture électrique.
Aujourd'hui, selon cette étude, les ménages modestes se sentent perdus dans le maquis des dispositifs disponibles (74 %). Entre le leasing social (qui peine à arriver), le bonus écologique revu à la hausse, le malus au poids, la baisse du seuil des émissions de CO2 ou encore la prime à la conversion, ces démarches, jugées trop complexes pour 7 sondés sur 10.
Comme énoncé dans Lire la suite sur Autoplus
