Ford Ranger : deux nouvelles versions dans la gamme

Le Ford Ranger est parvenu en Europe à se faire une place dans une catégorie historiquement compliquée : celle des pick-up. Aux États-Unis comme dans les pays émergents, ces véhicules, à cheval entre voiture particulière et utilitaire font beaucoup d’adeptes. Aux États-Unis, l’un des modèles les plus vendus chaque année est ainsi le grand F-Series (F150, F250…). En 2022, il était à nouveau en tête du classement. Suivi par les Chevrolet Silverado et RAM 1500. Un succès qui ne s’est jamais vraiment exporté chez nous, les Européens étant friands de modèles plus compacts. Ford avait du nez assez tôt en décidant toutefois de lancer en Europe une version en réduction du F-150, le Ranger. Arrivé en 1998, il était d’abord une copie conforme du Mazda BT. Il était assemblé à ses côtés en Thaïlande, puis distribué dans la plupart des marchés européens.

Le pick-up le plus vendu en Europe

Actuellement dans sa quatrième génération, il a plutôt bien résisté aux aléas du temps. Alors que les ventes de pick-up restent anecdotiques chez nous. Toyota est présent sur ce créneau avec son Hilux, Nissan avec son Navara. Mitsubishi avec son L200, et Isuzu avec son D-Max. Plus récemment, Volkswagen levait le voile sur son nouvel Amarok, qui est développé sur la base du nouveau Ford Ranger, justement. Une catégorie largement dominée par les constructeurs japonais donc, mais dans laquelle le Ranger est l’incontestable leader en Europe.

La plupart des autres marques, notamment européennes, s’y sont cassé les dents. Renault avec l’Amarok, Mercedes-Benz avec le Classe X, Fiat avec le Fullback....Lire la suite sur Autoplus